Кто любит мотоциклы, знают, насколько сильно желание сесть на него. Этот драйв настолько силен, что так и хочется бросить все, чтобы прогуляться по городу на закате в теплые дни. И это именно то, что многие из нас делают. Мы заходим в гараж, закидываем ногу на сиденье, надеваем шлем и куртку bmw, список любимых песен и вперед! Когда дело доходит до мотоцикла, опытные мотоциклисты знают, что им нужно для безопасной ездить.
На самом деле, если вы потратите несколько минут на осмотр вашего мотоцикла, прежде чем намотать киллометры, это будет иметь решающее значение для безопасного путешествия. Эти несколько минут могут сэкономить вам много времени и хлопот в будущем, и этот процесс жизненно важен. Неважно, на каком мотоцикле вы ездите, опытный ли вы гонщик или нет. Соблюдение этих мер предосторожности гарантирует, что ваш мотоцикл будет готов к движению. Вот подробное руководство по осмотру всех типов мотоциклистов:
Проверьте внешний вид и шасси
Прежде всего, сделайте круг вокруг своего скакуна, чтобы выявить проблемы. Осмотрите мотоцикл снаружи. Ищите масляные пятна под двигателем, утечки воды из радиатора или масло на вилке.
Следите за поломками или трещинами в корпусе, особенно в местах сварных швов и в местах расположения аксессуаров. Убедитесь, что подножки и кронштейны надежно закреплены.
Тормозная система
Еще одним важным аспектом, который необходимо проверить, являются тормоза мотоцикла.
Начать процесс можно с осмотра тормозных колодок и состояния дисков на наличие признаков износа (канавки, скрип при торможении и т.п.).
В большинстве случаев тормозные колодки имеют канавки износа, что встречается очень часто. Однако, когда они исчезают, это указывает на необходимость их заменить.
Помимо этих маленьких канавок, убедитесь, что колодки имеют относительно равномерный уровень износа. Завершаем проверку, проверив оба тормоза (передний и задний). Они должны быть твердыми и немного тугими.
Колеса и диски
Проверить колеса легко. Взгляните на рисунок каждой шины и убедитесь, что они имеют идеальный уровень давления. Эта информация обычно представлена производителем на раме, а также в буклете по техническому обслуживанию мотоцикла.
Если на шинах вашего мотоцикла видны следы износа, которые проявляются исчезновением метки, необходима замена. Следует проверить неравномерный износ шин. Такой износ будет признаком неправильной установки колес.
Наконец, убедитесь, что оси и колесные гайки затянуты.
Руль и зеркала
Убедитесь, что руль свободно поворачивается на полный оборот. Иногда неправильно расположенная сумка на баке может нарушить угол поворота руля, что представляет большую опасность для вождения.
Включите зажигание и проверьте работу конусов руля (поворотники, звуковой сигнал, сигнальные лампы, подогрев рукояток и т. д.).
Сядьте в кресло и убедитесь, что зеркала находятся на своем обычном месте и обеспечивают хороший обзор.
Уровни жидкости
Проверьте уровень жидкости в мотоцикле. Это необходимо перед въездом.
В частности, обратите внимание на уровень моторного масла, тормозной жидкости, масла вилки, а также трансмиссионного масла — только если этого требуется.
В большинстве случаев проверять жидкость нужно на холодную. Если вы не очень разбираетесь в этих вопросах, ознакомьтесь с рекомендациями производителя вашего мотоцикла.
Сцепление и коробка передач
И последнее, но не менее важное: сцепление и рычаг переключения передач должны работать правильно.
Это краткий список того, что вам нужно проверить на своем мотоцикле, прежде чем отправиться в путь. Если Вам войдет в привычку выполнять эти проверки, вы будете путешествовать со спокойно и безопасно, возвращаясь домой после хорошего байкерского отдыха.
Категория | Авто Drom / Авто советы |
Дата размещения | 14.05.2022 |
Количество просмотров | 202 |
Статью добавил пользователь | slando_admin |
Предыдущие статьи | Следующие статьи |
Я всегда перед поездкой контролирую давление манометром, еще протираю ветровик.
И еще у меня когда постоит диски сцепления слипаются, чтобы разлепить надо на заглушенном включить передачу, выжать сцепление и покатать взад-вперед.
А у вас такое было на Флейм 200?